VESPA GTS SUPER 125 [2017-2018] - H20 I-Tech cylindersæt - Ø63mm Piaggio/Vespa

Malossi H20 I-Tech cylindersæt med Ø 63 mm til Vespa GTS Super 125

H20 I-Tech cylindersættet fra Malossi er beregnet til VESPA GTS SUPER 125 bygget i 2017-2018. Med en boring på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglængde og 183 cm³ slagvolumen giver den et klart defineret teknisk grundlag for et konkurrencedygtigt motordesign. Kompressionsforholdet er 11,48.

Cylinder og bearbejdning

• Boring: Ø 63 mm
• Slaglængde: 58,7 mm
• Slagvolumen: 183 cm³
• Kompressionsforhold: 11,48
• Cylinder-stempelafstand: 0,05 mm

Cylinderen er lavet af en primær aluminiumslegering med et højt indhold af hærdet og hærdet silicium. Cylinderforingen har en siliciumcarbidbelægning i en galvanisk nikkelmatrice. Racewayen er kendetegnet ved krydsudjævning med to diamantpas og meget begrænsede tolerancer. Bearbejdning udføres på værktøjsmaskiner med høj præcision numerisk styring. Nyligt beregnede og forbedrede varmevekslerflader komplementerer designet.

Stempler og stempelringe

Det ultrakompakte, lette og forstærkede stempel har tre ringe. Den er lavet af en speciel aluminiumslegering med et højt siliciumindhold, som har lav termisk udvidelse. Glidefladerne har en tinbelægning. Stemplet er også bearbejdet på numerisk styrede værktøjsmaskiner og har forbedrede varmevekslerflader.

• Første ring: kompressionsring lavet af nitreret og forkromet stål
• Anden ring: specielt støbejern
• Viskerring: tredelt, lavet af speciel forkromet stållegering

De specielle ringe er designet til høje glideegenskaber og meget høj mekanisk modstand.

Køretøjsopgave

• VESPA GTS SUPER 125, bygget i 2017-2018

Faktiske brugsoplysninger

Disse produkter er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på udpegede spillesteder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsforeninger. Vi påtager os intet ansvar for ukorrekt brug.