BMW R 100 reservedele

BMW R 100 reservedele-bokser langhed i deres mest alsidige form

Fra den klassiske café halvskal racer til det langdistanse rejseområde: BMW R 100 -serie (1976-1996) står som intet andet Airhead-segment for modulær teknologi, venlighed med høj reparation og en global delvis infrastruktur. Den luft/olie-afkølede 980 cm³ bokser, paralover eller dobbelt svingdrev og en silke-blød 5-trins transmission danner det grundlag, hvorpå seks uafhængige modeller blev oprettet. Takket være et livligt eftermarkedsøkosystem kan alle varianter inkluderes i dag BMW R 100 reservedele Gendannelse eller subtilt moderniseret videregivelse af, om du opretholder en CS i en samlerstat eller konverterer en RT til rejsearbejdshesten.

BMW R 100 S (1976 - 1980) - Den sportslige første sikring

Som en coupé offshoot af r 90 s R 100 s 1976 980 cm³ bokser for første gang til 65 hk. Den karakteristiske bikini -beklædning med dobbelt forlygter forblev, men i motoren var der nu 40 mm bing -karburator med #160 hoveddyse, en øget oliepumpe -rotor og en mere robust kobling (180 mm). Rutinemæssige plejetrin:

BMW R 100 RS (1976 - 1984) - Aerodynamik til Autobahn

Den, der blev trukket af Hans Muth R 100 Rs er den første seriemaskine med fuldt integreret vindtunnelbeklædning. Den samme 65 hk bokser som i S, men med 38 mm last (fra '81 40 mm), rummelig oliekøler og dobbelt skivebremse foran. Typisk Kun Rs-Torsdele: Forreste beklædningsbeslag (46 63 1 233 xxx), tonet disk, instrumenttermiske beskyttelseshætter.

BMW R 100 CS (1981-1984)-The Last Classic-Storty Airhead

De Cs Fusionerede S-chassis med en RS-aerodynamisk halvmåne. 65 hk, elektronisk bønne-digital antændelse og 325 mm Brembo-disk. Populære opgraderinger: 320 mm spejlbølgeskiver, progressive Wilbers-gaffelfjer og lav-vibrationsstyr.

BMW R 100 RS Monolever (1987-1996) -Fra solo-driveren til transportøren du

I 1987 modtog RS Monolver eremit og 32 mm Bing Carburetor, ydelse 60 hk. Rygning af Paralever -forbindelse gør koblingsnav (21 21 2 331 097) til et slidpunkt. Livsbatteri sparer 4 kg; MOSFET-controller forhindrer overophedning af rotor i langdistancecruise.

BMW R 100 RT (1978 - 1995) - King of the Mileage

De Rt Bringer fuld turnébeklædning, 250-W-belysningsmaskine, opvarmningshåndtag og 40-L Case System. Vigtige reservedele: Støtteleje til beklædning (46 63 1 231 483), diskmekanik, 35-ampere-REG-REC (320 W) og koblingscylinder (fra '88 hydraulisk).

BMW R 100 Lt (1987 - 1992) - "Luxury Touring" EX Works

I det væsentlige en RT med en serie sag, top sag, radioforberedelse, fuldt elektrisk dim. Reservedele sjældent: LT siddepladserbænkelement, yderligere forlygterelæ, kabelsele -grene (61 12 1 244 311).

BMW R 100 GS (1987-1996)-Eventyrpioneren

Paralever vibration, 21-tommer forhjul, 67 hk (fra '91 60 hk for udstødningsgas) og 285 mm jordafstand: den R 100 GS er grundlaget for hver 90'ers verdensrejsefilm. Nøgle reservedele: Cross Joint Kit, ZF-spjæld, Enduro Transmission Primary (37/11), Hallberger-modul (12 11 1 244 071) og aluminiums-tanke i storvolumen.

Boxer-kerne-dele-kompatible på tværs af modellen

Vedligeholdelse og intervaller-Boxer-rutineplanen

• ✓ Olie + filter-7.500 km (20W-50), ren oliekøler
• ✓ Ventilspil - 10.000 km (E 0,15 mm / A 0,20 mm)
• ✓ Gearkasse / Cardan Oil-15.000 km, GL-5 80W-90
• ✓ Tændrør W 7DC - 10.000 km, Iridium dobbelt
• ✓ SPOKER Spænding GS-sæsonbestemt, tjek krydsets eger

Typiske svagheder og moderne reservedele

Eftermarkedsopgraderinger, der er værd

• ✓ Siebenrock 1070 Kit -10 % mere drejningsmoment, Tüv-kompatibel, kræver 40 mm bing-dyser #165.
• ✓ Wilbers 640 Federbein (GS/RS) -train/høj lavt udskrift, skræddersyet fjederhastighed.
• ✓ MOSFET -controller FH020AA - Stabil 14,5 V, beskytter rotor og batteri.
• ✓ LED H4 -brug - +200 % lys, 20 W i stedet for 55 W.

Reservedeleforsyning - OEM, Heritage & Community

BMW Classic fører kernekomponenter indtil 2030: cylinderhovedtæthedssæt, krumtapaksel halvskaller, tværgående sæt. Specialister som Siebenrock, Motorer Israel og Toni Hagemeister Tilbyde reviderede gear (M97), 1070-Big Bore Kits og elektroniske tændingssystemer. Der er markedspladser til nosbeklædning af dele og rejsetanke i Foren (2-ventiler.de, advrider).

Udskiftning - Hvorfor tælle originale dele

Matching-numbers-Rs ('77 -'79) med 40 mm bing og originalt avus-sølvmaleri opnår 2025 præmier over € 12.000. GS-Basic ('95) er 14–16.000 € Hvis Paralean & Cross eger intakte og mere originale baseret på originalen BMW reservedele er dokumenteret. Konverterede LED-forlygter og motoskopakse skal bære testeffektive ABE, ellers er der risiko for tab af værdi.

Konklusion - med BMW R 100 reservedele i de næste årtier

Om sporty CS Racer, komfortabel RT Touring Lounge eller GS World Travel Machine-hver BMW R 100 Lever fra præcis vedligeholdelse, reservedele med høj kvalitet og et samfund, der deler viden. Den modulære airhead-struktur tillader levering af tværs af modelledele og opdateringer, der øger hverdagens egnethed og samlerværdi. Invester i original eller testet eftermarked BMW R 100 reservedele, og din bokser vil fortsætte med at klappe, humle og inspirere - på alpine pas, verdensture eller søndagsture, langt ud over et halvt århundrede.

Med de rigtige dele forbliver 1-liters Airhead en generationsbokser, der kombinerer teknologi og eventyr i perfekt balance.