VESPA GTS SUPER 300 [2019-2023] - Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt

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PRODUKTBESKRIVELSE

MALOSSI Zylinder-Kit für die VESPA GTS SUPER 300

Das MALOSSI Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt ist für die VESPA GTS SUPER 300 im Baujahresbereich 2019–2023 bestimmt. Der Zylinder besteht aus Aluminium und verfügt über einen Durchmesser von 75,5 mm sowie eine Aufnahme für einen Bolzen mit ø 16 mm.

Aufbau des I-TECH-4-Takt-Zylinders

Die primäre Aluminiumlegierung besitzt einen hohen Anteil an gehärtetem und temperiertem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse ist mit Siliziumkarbid in einem galvanisierten Nickel-Mantel beschichtet. Das gekreuzte Schleifen erfolgt mit zwei Diamantdurchgängen und sehr engen Toleranzen. Die Bearbeitung wird auf Maschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung ausgeführt.

  • Zylinder aus Aluminium
  • Durchmesser: 75,5 mm
  • Bolzen ø 16 mm
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neu berechnete und verbesserte Wärmeübergangsflächen

Kolben und Kolbenringe

Der ultra kompakte Kolben besteht aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil und niedriger thermischer Ausdehnung. Eine Zinn-Beschichtung auf den Gleitflächen unterstützt die Ausführung. Der leichte und verstärkte Kolben besitzt drei Ringe und wird auf numerisch gesteuerten Maschinen bearbeitet.

  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit
  • 1. Ring: Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
  • 2. Ring: Spezial-Gusseisenring
  • Dreiteiliger Schaberring aus verchromter Spezialstahllegierung

Fahrzeugzuordnung und Verwendung

Das Zylinder-Kit ist der VESPA GTS SUPER 300, Baujahre 2019–2023, zugeordnet. Die Homologation lautet: nicht zugelassen. Das Produkt ist ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Für die Montage steht eine Montageanleitung zur Verfügung.

Beskrivelse

MALOSSI Zylinder-Kit für die VESPA GTS SUPER 300

Das MALOSSI Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt ist für die VESPA GTS SUPER 300 im Baujahresbereich 2019–2023 bestimmt. Der Zylinder besteht aus Aluminium und verfügt über einen Durchmesser von 75,5 mm sowie eine Aufnahme für einen Bolzen mit ø 16 mm.

Aufbau des I-TECH-4-Takt-Zylinders

Die primäre Aluminiumlegierung besitzt einen hohen Anteil an gehärtetem und temperiertem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse ist mit Siliziumkarbid in einem galvanisierten Nickel-Mantel beschichtet. Das gekreuzte Schleifen erfolgt mit zwei Diamantdurchgängen und sehr engen Toleranzen. Die Bearbeitung wird auf Maschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung ausgeführt.

  • Zylinder aus Aluminium
  • Durchmesser: 75,5 mm
  • Bolzen ø 16 mm
  • Zylinder-Kolben-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neu berechnete und verbesserte Wärmeübergangsflächen

Kolben und Kolbenringe

Der ultra kompakte Kolben besteht aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil und niedriger thermischer Ausdehnung. Eine Zinn-Beschichtung auf den Gleitflächen unterstützt die Ausführung. Der leichte und verstärkte Kolben besitzt drei Ringe und wird auf numerisch gesteuerten Maschinen bearbeitet.

  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit
  • 1. Ring: Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
  • 2. Ring: Spezial-Gusseisenring
  • Dreiteiliger Schaberring aus verchromter Spezialstahllegierung

Fahrzeugzuordnung und Verwendung

Das Zylinder-Kit ist der VESPA GTS SUPER 300, Baujahre 2019–2023, zugeordnet. Die Homologation lautet: nicht zugelassen. Das Produkt ist ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Für die Montage steht eine Montageanleitung zur Verfügung.

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