Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt

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ID: 15713522942278

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PRODUKTBESKRIVELSE

POLINI Rennkupplung mit Z23-Ritzel für Vespa PX E 125

Die POLINI HT-Rennkupplung ist für den Renneinsatz mit der Vespa PX E 125 ausgelegt. Ihre umgekehrte Funktionsweise verbindet die Kurbelwelle mit der inneren Nabe, während die äußere Glocke diese Funktion übernimmt. Das Z23-Ritzel ist gerade verzahnt und ermöglicht die Auswahl einer passenden Primärverzahnung zur Anpassung des Übersetzungsverhältnisses.

Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht

Funktion und Konstruktion

  • Druckplatte auf Axiallager für eine präzise Betätigung
  • Aluminiumglocke für die HT-Kupplung
  • Abdeckung vom Block mit Ölsammelrinne
  • Einstellbare Federkraft der Kupplung
  • Um 8 Zähne vergrößerte Aluminiumscheiben für eine höhere übertragene Leistung

Die Kupplung unterstützt eine präzise und leichtgängige Gangschaltung. Durch die austauschbare Primärverzahnung kann die HT-Kupplung an unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse angepasst werden. Das hier beschriebene Z23-Ritzel besitzt eine gerade Verzahnung.

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für die Vespa PX E 125, Baujahre 1981–1997.

Sachlicher Hinweis

Für die Anpassung der Übersetzung stehen bei diesem Kupplungssystem verschiedene Primärzahnräder und Primärritzel zur Auswahl. Die Auswahl der Verzahnung erfolgt passend zum gewünschten Übersetzungsverhältnis und zum verwendeten Aufbau.

Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht

Beskrivelse

POLINI Rennkupplung mit Z23-Ritzel für Vespa PX E 125

Die POLINI HT-Rennkupplung ist für den Renneinsatz mit der Vespa PX E 125 ausgelegt. Ihre umgekehrte Funktionsweise verbindet die Kurbelwelle mit der inneren Nabe, während die äußere Glocke diese Funktion übernimmt. Das Z23-Ritzel ist gerade verzahnt und ermöglicht die Auswahl einer passenden Primärverzahnung zur Anpassung des Übersetzungsverhältnisses.

Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht

Funktion und Konstruktion

  • Druckplatte auf Axiallager für eine präzise Betätigung
  • Aluminiumglocke für die HT-Kupplung
  • Abdeckung vom Block mit Ölsammelrinne
  • Einstellbare Federkraft der Kupplung
  • Um 8 Zähne vergrößerte Aluminiumscheiben für eine höhere übertragene Leistung

Die Kupplung unterstützt eine präzise und leichtgängige Gangschaltung. Durch die austauschbare Primärverzahnung kann die HT-Kupplung an unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse angepasst werden. Das hier beschriebene Z23-Ritzel besitzt eine gerade Verzahnung.

Fahrzeugzuordnung

Geeignet für die Vespa PX E 125, Baujahre 1981–1997.

Sachlicher Hinweis

Für die Anpassung der Übersetzung stehen bei diesem Kupplungssystem verschiedene Primärzahnräder und Primärritzel zur Auswahl. Die Auswahl der Verzahnung erfolgt passend zum gewünschten Übersetzungsverhältnis und zum verwendeten Aufbau.

Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E 125 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
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