![Suzuki GS 250 [EMGO] – Klassiske støddæmpere](http://motorize-denmark.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_d7ca2876-bec8-469d-911e-7015594f1a73.webp?v=1782472014)
![Suzuki GS 250 [EMGO] – Klassiske støddæmpere](http://motorize-denmark.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_200_2e7a0a3b-48b6-45c2-a62c-137d7f40f72b.webp?v=1782472016)
Beskrivelse
EMGO Classic støddæmpere til Suzuki GS 250
EMGO klassiske støddæmpere er specielt designet til Suzuki GS 250 og tilbyder pålidelig affjedring til bagakslen. Disse støddæmpere fås som et par og er kendetegnet ved deres robuste konstruktion og gennemprøvede teknologi.
Tekniske funktioner
- Mærke: EMGO
- Model: Øje/øje
- Længde (forlænget): 325 mm (12,80 tommer)
- Fjeder type: Dobbelt lineær fjederhastighed
- Type: Monorør støddæmper med fjedermanchet
- Monteringsposition: Bagside
- Position reservoir: Indenfor
- Farve/overflade: Sort, forkromet, skinnende
- Antal styk: Par
Produktbeskrivelse
EMGOs støddæmpere har et monotube-design med en integreret fjederbøsning, som sikrer ensartet dæmpning og konstant affjedring. Den dobbelte lineære fjederhastighed sikrer en afbalanceret fjedervirkning, der understøtter både komfort og stabilitet ved kørsel på forskellige vejbelægninger.
Den sorte, krom og blanke finish giver ikke kun et klassisk look, men beskytter også støddæmperne mod korrosion. Øje/øje-designet giver mulighed for nem og sikker installation på bagakslen af Suzuki GS 250.
Den indvendige reservoirposition holder designet kompakt og diskret. Længden på 325 mm, når den er forlænget, opfylder kravene til Suzuki GS 250 og sikrer optimal affjedringsfunktion.
Anvendelsesområde
- Bagaksel på Suzuki GS 250
- Erstatter standard støddæmpere med samme dimensioner og monteringstyper
- Velegnet til brug i vejtrafik
Disse klassiske støddæmpere fra EMGO er et velegnet valg for ryttere, der leder efter pålidelig og teknisk forsvarlig affjedring til deres Suzuki GS 250. Kombinationen af gennemprøvet Monotube-teknologi og dobbelt lineær fjederhastighed sikrer en afbalanceret affjedringsydelse og en lang levetid.
Vis egnede køretøjer (301)
| Mærke | model | forskydning | Byggeår | Variant | land | stilling | Bemærk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DUCATI | GT 750 | 750 | 1973-1975 | AMERIKA | |||
| HONDA | CB 1000 C | 1000 | 1983 | Brugerdefineret | AMERIKA | ||
| HONDA | CB 650 SC | 613 | 1983-1985 | Nighthawk | ALLE | ||
| HONDA | CB 900 C | 900 | 1980-1982 | Brugerdefineret | AMERIKA | ||
| HONDA | CX 500 C | 493 | 1979-1982 | EUROPA | |||
| HONDA | CX 500 C | 493 | 1979-1982 | Brugerdefineret | AMERIKA | ||
| HONDA | CX 500 D | 500 | 1979-1981 | Deluxe | AMERIKA | ||
| HONDA | VF 700 C | 700 | 1985-1987 | Magna | AMERIKA | ||
| HONDA | VT 500 FT | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMERIKA | ||
| HONDA | VT 750 C | 750 | 1983 | Skygge | AMERIKA | ||
| HONDA | XBR 500 | 495 | 1987-1988 | EUROPA | |||
| HONDA | XBR 500 S | 495 | 1989 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | GPZ 305 | 305 | 1983 | Remtræk | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | GPZ 305 | 305 | 1984-1988 | Remtræk | EUROPA | ||
| KAWASAKI | GPZ 305 | 306 | 1989 | Remtræk | EUROPA | ||
| KAWASAKI | H1 500 | 500 | 1969-1972 | Gør 3 | ALLE | ||
| KAWASAKI | H1 500 | 493 | 1973-1975 | Gør 3 | ALLE | ||
| KAWASAKI | H2 750 | 743 | 1971-1975 | Gør 4 | ALLE | ||
| KAWASAKI | KH250 | 246 | 1976 | ALLE | |||
| KAWASAKI | KH250 | 250 | 1976 | ALLE | |||
| KAWASAKI | KH 400 | 400 | 1974-1975 | ALLE | |||
| KAWASAKI | Koncentrationslejr 200 | 200 | 1978-1979 | ALLE | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1980-1981 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1982 | CSR | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1983 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 400 | 400 | 1974-1979 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 400 | 400 | 1975-1977 | Specielt | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 400 | 400 | 1977-1978 | Deluxe | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 550 | 550 | 1980-1983 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1977-1980 | Brugerdefineret | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1977-1981 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1978-1981 | S.R | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1980 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1981 | CSR | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1976-1979 | Tvilling | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | VN700 | 700 | 1985 | Vulcan | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | VN 750 | 750 | 1986-1988 | Vulcan | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Z200 | 197 | 1978-1979 | ALLE | |||
| KAWASAKI | Z400 | 396 | 1974-1980 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z 550 | 545 | 1980-1982 | LTD | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 650 | 647 | 1977-1983 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z 650 | 647 | 1979-1980 | S.R | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1976-1979 | Tvilling | ALLE | ||
| KTM | GS 300 | 300 | 1985 | ALLE | |||
| MAICO | GS 250 | 247 | 1980-1981 | EUROPA | |||
| MAICO | GS 400 | 386 | 1977-1978 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 250 | 250 | 1980-1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 300 L | 300 | 1983-1985 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 400 | 395 | 1977-1978 | ALLE | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GT 185 | 183 | 1973-1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GT 185 | 183 | 1973-1977 | Eventyr | AMERIKA | ||
| SUZUKI | GT 250 | 247 | 1973-1977 | Hustlers | AMERIKA | ||
| SUZUKI | GT 250 | 247 | 1973-1978 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GT380 | 368 | 1972-1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GT380 | 368 | 1972-1977 | Sebring | AMERIKA | ||
| SUZUKI | GT500 | 500 | 1976-1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GT500 | 500 | 1976-1977 | Titanium | AMERIKA | ||
| SUZUKI | GT 550 | 550 | 1972-1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GT 550 | 550 | 1972-1977 | Indy | AMERIKA | ||
| SUZUKI | GT 750 | 733 | 1972-1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GT 750 | 733 | 1972-1977 | Lemans | AMERIKA | ||
| SUZUKI | T250 | 245 | 1969-1972 | Hustlers | ALLE | ||
| SUZUKI | T250 | 250 | 1970-1971 | Scramblere | AMERIKA | ||
| SUZUKI | T350 | 350 | 1969-1970, 1972 | Oprører | AMERIKA | ||
| SUZUKI | T500 | 500 | 1971-1975 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | VS 700 GLE | 700 | 1986 | Indtrængen | EUROPA | ||
| SUZUKI | VS 700 GLF | 700 | 1986 | Indtrængen | EUROPA | ||
| YAMAHA | RD250 | 250 | 1978-1979 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD400 | 396 | 1976-1979 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD400 | 400 | 1976-1979 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | SR500 | 500 | 1978-1981 | EUROPA | |||
| YAMAHA | SR500 | 500 | 1978-1981 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | VMX-12 1200 | 1200 | 1985 | Vmax | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ 1100 | 1100 | 1982 | Maxim | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | Maxim | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | Seca | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1980-1983 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1980-1983 | Maxim | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1982-1983 | Seca | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Maxim | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Seca | EUROPA | ||
| YAMAHA | XJ 900 F | 847 | 1983 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS 1100 | 1100 | 1978-1981 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 | 1977-1981 | ALLE | |||
| YAMAHA | XS 500 | 494 | 1975-1977 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 500 | 494 | 1976-1977 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS 650 | 650 | 1975-1979 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 650 | 650 | 1975-1982 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS 750 | 750 | 1977 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS 750 | 750 | 1977-1978 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 850 | 850 | 1980-1981 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS 850 | 850 | 1980-1981 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XV 700 | 700 | 1984-1985 | Virago | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XV 700 C | 700 | 1986-1987 | Virago | AMERIKA | ||
| YAMAHA | XV 700 s | 700 | 1986 | Virago | AMERIKA |