Vespa GTS 125 I-GET Supersport [2020] - H20 I-Tech cylindersæt - Ø63mm Piaggio/Vespa

✔️ Ny
ID: 15705409257798

3.766,98 DKK

LEVERING
Klar til afsendelse | om 2-6 hverdage
Delivery with DHL in 4-9 business days.
PRODUKTBESKRIVELSE

MALOSSI H20 I-Tech cylindersæt til Vespa GTS 125 I-GET Supersport

H20 I-Tech cylindersættet er beregnet til Vespa GTS 125 I-GET Supersport fra 2020. Med en boring på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglængde og 183 cm³ slagvolumen giver det et klart defineret teknisk design til konkurrencemæssig brug.

Cylinder og bearbejdning

  • Boring: Ø 63 mm
  • Slaglængde: 58,7 mm
  • Slagvolumen: 183 cm³
  • Kompressionsforhold: 11,48
  • Cylinder-stempelafstand: 0,05 mm

Cylinderen er lavet af en primær aluminiumslegering med et højt indhold af hærdet og hærdet silicium. Cylinderforingen har en siliciumcarbidbelægning i en galvanisk nikkelmatrice. En krydsudjævning med to diamantpasninger og meget begrænsede tolerancer supplerer den præcise udførelse. Bearbejdning udføres på værktøjsmaskiner med høj præcision numerisk styring. Nyligt beregnede og forbedrede varmevekslerflader understøtter det termiske design.

Stempler og stempelringe

Det ultrakompakte, lette og forstærkede stempel har tre ringe. Dens specielle aluminiumslegering med et højt siliciumindhold er designet til lav termisk udvidelse. Der er en tinbelægning på glidefladerne. Stemplet er også bearbejdet på numerisk styrede værktøjsmaskiner og har forbedrede varmevekslerflader.

  • I. Ring: Kompressionsring af nitreret og forkromet stål
  • II. Ring: specielt støbejern
  • Viskerring: tredelt, lavet af speciel forkromet stållegering

Køretøjsopgave

  • Vespa GTS 125 I-GET Supersport, bygget i 2020

Faktiske brugsoplysninger

Dette produkt er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på udpegede spillesteder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsforeninger. Der påtages intet ansvar for ukorrekt brug.

Beskrivelse

MALOSSI H20 I-Tech cylindersæt til Vespa GTS 125 I-GET Supersport

H20 I-Tech cylindersættet er beregnet til Vespa GTS 125 I-GET Supersport fra 2020. Med en boring på Ø 63 mm, 58,7 mm slaglængde og 183 cm³ slagvolumen giver det et klart defineret teknisk design til konkurrencemæssig brug.

Cylinder og bearbejdning

  • Boring: Ø 63 mm
  • Slaglængde: 58,7 mm
  • Slagvolumen: 183 cm³
  • Kompressionsforhold: 11,48
  • Cylinder-stempelafstand: 0,05 mm

Cylinderen er lavet af en primær aluminiumslegering med et højt indhold af hærdet og hærdet silicium. Cylinderforingen har en siliciumcarbidbelægning i en galvanisk nikkelmatrice. En krydsudjævning med to diamantpasninger og meget begrænsede tolerancer supplerer den præcise udførelse. Bearbejdning udføres på værktøjsmaskiner med høj præcision numerisk styring. Nyligt beregnede og forbedrede varmevekslerflader understøtter det termiske design.

Stempler og stempelringe

Det ultrakompakte, lette og forstærkede stempel har tre ringe. Dens specielle aluminiumslegering med et højt siliciumindhold er designet til lav termisk udvidelse. Der er en tinbelægning på glidefladerne. Stemplet er også bearbejdet på numerisk styrede værktøjsmaskiner og har forbedrede varmevekslerflader.

  • I. Ring: Kompressionsring af nitreret og forkromet stål
  • II. Ring: specielt støbejern
  • Viskerring: tredelt, lavet af speciel forkromet stållegering

Køretøjsopgave

  • Vespa GTS 125 I-GET Supersport, bygget i 2020

Faktiske brugsoplysninger

Dette produkt er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på udpegede spillesteder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsforeninger. Der påtages intet ansvar for ukorrekt brug.

Spørgsmål om denne artikel