Vespa PK XL Rush 125 [1988-1989] - krumtapaksel med stift ø 15, stang 105, slaglængde 51 mm og kegle ø 20 til motorer med reed ventil

✔️ Ny
ID: 15713689076038

4.056,46 DKK

LEVERING
Klar til afsendelse | om 2-6 hverdage
Delivery with DHL in 4-9 business days.
PRODUKTBESKRIVELSE

Krumtapaksel til Vespa PK XL Rush 125 [1988-1989]

MALOSSI krumtapakslen er designet til Vespa PK XL Rush 125 fra hele 1988-1989 modelårsrækken. Den er beregnet til motorer med et membranventilindtagssystem og overfører kraft mellem stemplet, plejlstangen og drevet. Designet understøtter en krumtapakselkonfiguration, der er skræddersyet til dette motorkoncept.

Designet konstruktion

Den solide krumtapaksel er lavet af vakuumstøbt, forstærket luftfartsstål. Deres design kombinerer en vægtreduceret stangform med den nødvendige stivhed. Tungsten indsatser hjælper med at balancere krumtapakslen. En specialdesignet skråkant i gearenden af ​​krumtappen sikrer, at frisk gasindtag under oliepanden er nemmere.

Tekniske data

  • Pind: ø 15
  • Bar: 105
  • Slaglængde: 51 mm
  • Kegle: ø 20
  • Version til motorer med membranventilindløbssystem
  • Materiale: forstærket flykvalitetsstål, vakuumstøbt

Køretøjstildeling og monteringsvejledning

Køretøjsopgaven er udelukkende Vespa PK XL Rush 125, bygget i 1988-1989. Til denne anvendelse skal krumtapakselsædet på motorhusets tændingsside bores til ø 87. Afstandssæt 0717472 er påkrævet og sælges separat.

Produktet er udelukkende beregnet til racerløb på udpegede steder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsmyndigheder. Ukorrekt brug bør undgås.

Beskrivelse

Krumtapaksel til Vespa PK XL Rush 125 [1988-1989]

MALOSSI krumtapakslen er designet til Vespa PK XL Rush 125 fra hele 1988-1989 modelårsrækken. Den er beregnet til motorer med et membranventilindtagssystem og overfører kraft mellem stemplet, plejlstangen og drevet. Designet understøtter en krumtapakselkonfiguration, der er skræddersyet til dette motorkoncept.

Designet konstruktion

Den solide krumtapaksel er lavet af vakuumstøbt, forstærket luftfartsstål. Deres design kombinerer en vægtreduceret stangform med den nødvendige stivhed. Tungsten indsatser hjælper med at balancere krumtapakslen. En specialdesignet skråkant i gearenden af ​​krumtappen sikrer, at frisk gasindtag under oliepanden er nemmere.

Tekniske data

  • Pind: ø 15
  • Bar: 105
  • Slaglængde: 51 mm
  • Kegle: ø 20
  • Version til motorer med membranventilindløbssystem
  • Materiale: forstærket flykvalitetsstål, vakuumstøbt

Køretøjstildeling og monteringsvejledning

Køretøjsopgaven er udelukkende Vespa PK XL Rush 125, bygget i 1988-1989. Til denne anvendelse skal krumtapakselsædet på motorhusets tændingsside bores til ø 87. Afstandssæt 0717472 er påkrævet og sælges separat.

Produktet er udelukkende beregnet til racerløb på udpegede steder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsmyndigheder. Ukorrekt brug bør undgås.