Vespa ET 3 [1976-1983] - krumtapaksel med stift ø 15, stang 105, slaglængde 51 mm og kegle ø 20 til motorer med reed ventil

✔️ Ny
ID: 15713683767622

4.056,60 DKK

LEVERING
Klar til afsendelse | om 2-6 hverdage
Delivery with DHL in 4-9 business days.
PRODUKTBESKRIVELSE

MALOSSI krumtapaksel til Vespa ET 3 med membranventil

Denne MALOSSI krumtapaksel er beregnet til Vespa ET 3 i hele årsrækken fra 1976 til 1983. Den er velegnet til motorer, der er blevet ombygget til et reed-ventilindtag i stedet for den originale roterende ventil. Det er derfor rettet mod konstruktioner, hvor krumtapakslen skal koordineres med den ændrede indløbskonfiguration.

Tekniske funktioner

  • Pind: ø 15
  • Plejlstang: 105mm
  • Slaglængde: 51 mm
  • Kegle: ø 20
  • Designet som en komplet krumtapaksel til membranventilmotorer
  • Forstærket flykvalitetsstål, vakuumstøbt
  • Wolfram indsatser for at optimere krumtapakselbalancen
  • "Viper Head" plejlstang med reduceret vægt med nødvendig stivhed

Design til membranindløbet

Krumtapakslen har en specialdesignet smig på gearkassesiden. Det understøtter absorption af frisk gas under olieskålen. Den cirkulære massestruktur er designet til kombinationen af ​​krumtapaksel og modificeret sump. Reviderede gevind- og kiledesign bidrager til monteringens holdbarhed.

Køretøjstildeling og monteringsvejledning

Velegnet til Vespa ET 3, bygget mellem 1976 og 1983. Til montering skal krumtapakselsædet på motorhusets tændingsside være boret til Ø 87. Dette køretøj kræver også et afstandssæt og kuglelejesæt; begge fås separat.

Produktet er udelukkende beregnet til racerløb på udpegede steder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsmyndigheder. Monteringen skal udføres ved hjælp af den tilhørende monteringsvejledning og med professionel bearbejdning af motorhuset.

Beskrivelse

MALOSSI krumtapaksel til Vespa ET 3 med membranventil

Denne MALOSSI krumtapaksel er beregnet til Vespa ET 3 i hele årsrækken fra 1976 til 1983. Den er velegnet til motorer, der er blevet ombygget til et reed-ventilindtag i stedet for den originale roterende ventil. Det er derfor rettet mod konstruktioner, hvor krumtapakslen skal koordineres med den ændrede indløbskonfiguration.

Tekniske funktioner

  • Pind: ø 15
  • Plejlstang: 105mm
  • Slaglængde: 51 mm
  • Kegle: ø 20
  • Designet som en komplet krumtapaksel til membranventilmotorer
  • Forstærket flykvalitetsstål, vakuumstøbt
  • Wolfram indsatser for at optimere krumtapakselbalancen
  • "Viper Head" plejlstang med reduceret vægt med nødvendig stivhed

Design til membranindløbet

Krumtapakslen har en specialdesignet smig på gearkassesiden. Det understøtter absorption af frisk gas under olieskålen. Den cirkulære massestruktur er designet til kombinationen af ​​krumtapaksel og modificeret sump. Reviderede gevind- og kiledesign bidrager til monteringens holdbarhed.

Køretøjstildeling og monteringsvejledning

Velegnet til Vespa ET 3, bygget mellem 1976 og 1983. Til montering skal krumtapakselsædet på motorhusets tændingsside være boret til Ø 87. Dette køretøj kræver også et afstandssæt og kuglelejesæt; begge fås separat.

Produktet er udelukkende beregnet til racerløb på udpegede steder i overensstemmelse med reglerne fra de relevante sportsmyndigheder. Monteringen skal udføres ved hjælp af den tilhørende monteringsvejledning og med professionel bearbejdning af motorhuset.